Полы для паркингов и автомоек

Реагенты с колёс, циклы замораживания на въезде, лужи и наледь. И отдельная задача — чтобы вода не уходила на этаж ниже.

стойкость к реагентамуклоны 0,5–2 %разметка и зонирование

Боли

Что здесь ломается в первую очередь

Шелушение от реагентов и мороза

Механизм известен: давление замерзающей воды превышает прочность бетона на растяжение, если в смеси нет вовлечённого воздуха. Противогололёдные реагенты усиливают это давление, а сульфат и нитрат аммония разрушают бетон ещё и химически.

Лужи и наледь

Норма прямо требует, чтобы условия эксплуатации полов исключали появление наледей на сооружениях без укрытия от осадков, и чтобы с поверхности удалялись грязь, смазочные масла и реагенты. Начинается это с уклонов, заложенных при устройстве.

Пыль в закрытом паркинге

Реальный отзыв жильца: «получаешь свой автомобиль покрытый ядрёной пылью, так что через стёкла ничего не видно… вместо прочного бетона просто шершавая пыльная поверхность». Для арендодателя паркинга это прямая потеря клиентов.

Решение

Как мы это закрываем

01

Уклоны по норме

При среднем и большом воздействии жидкостей — 0,5–1 % для бесшовных покрытий и 1–2 % для бетонов всех видов (СП 29.13330.2011, п. 4.5). Отклонение от заданного уклона — не более 0,2 % размера помещения и не более 10 мм.

02

Эластичное покрытие

Полиуретановые системы держат перепад температур и подвижки плиты лучше жёсткого эпоксида — на въездной зоне это критично. В глубине паркинга, где температура стабильна, работают более дешёвые решения.

03

Разметка как часть покрытия

Линии парковочных мест, пешеходные дорожки, номера — наносятся в составе покрытия, а не краской поверх, которую сдерут колёса за сезон.

Вопросы

Что спрашивают по таким объектам

Сколько держится покрытие в паркинге?

Дольше всего живёт покрытие в глубине, меньше всего — на рампе и в зоне въезда, куда приходят соль и вода с колёс. Планировать обслуживание разумно именно по зонам: подновлять въездную группу чаще, чем весь этаж.

Можно делать по этажам, не закрывая паркинг?

Да, это стандартная практика: этаж или зона выводится, техника перемещается. Основное ограничение — время набора покрытия перед тем, как пускать автомобили.

Следующий шаг

Пришлём инженера на замер

Приедем, замерим плоскость двухметровой рейкой, проверим влажность и прочность основания приборами и скажем прямо: что нужно вашему полу, а на чём можно не тратиться.

  • Замер и заключение — бесплатно, до договора
  • Скажем и то, что вам невыгодно слышать: если основание не тянет покрытие, вы узнаете это до денег, а не после
  • Работаем в Татарстане, Башкортостане, Удмуртии и Марий Эл; на объёмных объектах — по всей России

Оставить заявку

Ответит инженер, а не менеджер: разберёт задачу по вашим цифрам и скажет, что реально нужно вашему полу. Заявка ни к чему не обязывает.